OCEANIS 320

Lancé à la fin des années 1980, l'Océanis 320 est à l'époque le plus petit modèle de la gamme – qui a débuté avec le 350 puis le 430. La carène dessinée par Philippe Briand est assez creuse avec un brion d'étrave affleurant la surface ; un beau dessin qui optimise la surface mouillée tout en apportant un bon volume (en particulier à l'arrière), de façon à supporter aisément un équipage de quatre personnes et tout le matériel et effets personnels embarqués en croisière. Contrairement à la tendance en vogue dans les années 1970, le constructeur n'a pas cherché à caser un maximum de couchettes, ce voioier est bien conçu pour quatre personnes.

Le plan de voilure est un classique gréement en tête qui donne la part belle au génois - 30 m2 contre 18,50 pour la grand-voile.

Pas ridicule sous voiles

Pas trop lourd et correctement toilé, l'Océanis 320 peut faire bonne figure dans toutes les conditions de vent pour peu qu'on lui donne les moyens – pas trop de poids à bord, carène propre, hélice à pales orientables et voiles récentes. Il ne s'agit pas d'un voilier de course mais d'un honnête croiseur. Son rapport de lest limité contraint à réduire la toile assez rapidement – 15 à 20 nœuds de vent.

Barre franche et jupe arrière

L'Océanis 320 offre ce qu'il manquait à tous les croiseurs de la génération précédente : une vraie jupe arrière ! Certes, elle est désormais bien étriquée comparée à ce que nous proposent les voiliers de cette longueur les plus récents, mais la possibilité de se baigner facilement, de descendre à quai ou à l'annexe apporte un vrai plus en croisière. Le cockpit est large ; l'adoption de la classique barre franche permet évidemment un important gain de place comparé à une barre à roue. L'accès vers la plage avant est tout à fait fréquentable sur des passavants dégagés. L'accastillage est cohérent avec le programme, mais la barre d'écoute, repoussée devant le capot de descente, est très loin du barreur.

Des emménagements réussis

Un carré déporté sur tribord, face à une grande cabine américaine : la zone de vie est bien agencée puisqu'elle libère un vaste passage central. En baissant la table, on profite d'une couchette double d'appoint. Aux deux extrémités, deux cabines doubles. Le cabinet de toilette est situé près de la descente, tout comme la table à cartes, orientée face à la route.

TAHUNA, Océanis 320 tout droit sorti de chantier :

Carène, safran et quille sablés, apprêt époxy 250µm epoxy, Antifouling Nautix Performer Noir, cycle de polissage sur les oeuvres mortes.